1. Parafusos de treliça
Parafusos de treliça M36 X 250; Usado para conectar as treliças superiores e inferiores. Quando em uso, insira os parafusos de baixo para cima nos orifícios dos parafusos da corda da treliça, de modo que a placa traseira dobrada do parafuso fique presa na corda e a porca seja apertada.
Especificações
1 Para apoiar o sistema de deck Bailey
2 Para conectar acordes e painéis
3 Comumente usado em ponte de aço
4 Ponte Bailey
Parafuso de corda M36 X 180, formato igual ao parafuso de treliça, apenas 7 cm mais curto em comprimento. É utilizado para conectar a treliça e a corda reforçada. Durante a instalação, conforme mostrado na figura abaixo, a cabeça do parafuso é enterrada na corda reforçada para evitar que a ponte seja bloqueada ao ser empurrada para fora.
O papel dos parafusos de corda e dos parafusos de treliça é principalmente fortalecer a conexão entre a corda e as cordas superior e inferior da treliça.
A ponte Bailey é um tipo de ponte de treliça portátil e pré-fabricada. Foi desenvolvido pelos britânicos durante a Segunda Guerra Mundial para uso militar e foi amplamente utilizado por unidades de engenharia militar britânicas e americanas.
Uma ponte Bailey tinha a vantagem de não exigir ferramentas especiais ou equipamentos pesados para ser montada. Os elementos da ponte de madeira e aço eram pequenos e leves o suficiente para serem transportados em caminhões e içados manualmente, sem a necessidade do uso de guindaste. As pontes eram fortes o suficiente para transportar tanques. As pontes Bailey continuam a ser amplamente utilizadas em projetos de construção de engenharia civil e para fornecer travessias temporárias para tráfego de pedestres e veículos.
O sucesso da ponte Bailey deveu-se ao seu design modular único e ao fato de que ela poderia ser montada com o mínimo de ajuda de equipamentos pesados. A maioria, senão todos, dos projetos anteriores de pontes militares exigiam guindastes para levantar a ponte pré-montada e baixá-la no lugar. As peças Bailey eram feitas de ligas de aço padrão e eram simples o suficiente para que as peças fabricadas em várias fábricas diferentes pudessem ser completamente intercambiáveis. Cada parte individual poderia ser transportada por um pequeno número de homens, permitindo que os engenheiros do exército se movessem com mais facilidade e rapidez do que antes, preparando o caminho para as tropas e o material que avançavam atrás deles. Finalmente, o design modular permitiu aos engenheiros construir cada ponte tão longa e forte quanto necessário, duplicando ou triplicando nos painéis laterais de apoio ou nas secções do leito da estrada.