Introdução do produto
A estrutura básica e aplicação de pinos de treliça e pinos de seguro:
O pino Bailey é usado para conectar a treliça. Há um pequeno orifício redondo em uma extremidade do pino e um cartão de seguro é inserido durante a instalação para evitar que o pino caia. Há uma ranhura na parte superior do pino e a direção é a mesma do pequeno orifício redondo. Ao instalar, faça a ranhura paralela às cordas superior e inferior para que o cartão de seguro (pino de seguro) possa ser inserido suavemente no orifício do pino.
O material do pino da treliça é 30CrMnTi com diâmetro de 49,5 mm.
O tratamento de superfície pode ser enegrecido ou galvanizado. O galvanizado possui melhores propriedades anticorrosivas e é vendido principalmente no exterior.
Especificação da ponte Bailey
A ponte Bailey é um tipo de ponte de treliça portátil e pré-fabricada. Foi desenvolvido pelos britânicos durante a Segunda Guerra Mundial para uso militar e foi amplamente utilizado por unidades de engenharia militar britânicas e americanas.
Uma ponte Bailey tinha a vantagem de não exigir ferramentas especiais ou equipamentos pesados para ser montada. Os elementos da ponte de madeira e aço eram pequenos e leves o suficiente para serem transportados em caminhões e içados manualmente, sem a necessidade do uso de guindaste. As pontes eram fortes o suficiente para transportar tanques. As pontes Bailey continuam a ser amplamente utilizadas em projetos de construção de engenharia civil e para fornecer travessias temporárias para tráfego de pedestres e veículos.
O sucesso da ponte Bailey deveu-se ao seu design modular único e ao fato de que ela poderia ser montada com o mínimo de ajuda de equipamentos pesados. A maioria, senão todos, dos projetos anteriores de pontes militares exigiam guindastes para levantar a ponte pré-montada e baixá-la no lugar. As peças Bailey eram feitas de ligas de aço padrão e eram simples o suficiente para que as peças fabricadas em várias fábricas diferentes pudessem ser completamente intercambiáveis. Cada parte individual poderia ser transportada por um pequeno número de homens, permitindo que os engenheiros do exército se movessem com mais facilidade e rapidez do que antes, preparando o caminho para as tropas e o material que avançavam atrás deles. Finalmente, o design modular permitiu aos engenheiros construir cada ponte tão longa e forte quanto necessário, duplicando ou triplicando nos painéis laterais de apoio ou nas secções do leito da estrada.
